A repülőgépek szárnyait úgy vizsgálják, hogy azokra homok zsákokat tesznek. A szárny, ami a homokzsákot megtartotta azt biztosnak tartották. Néha repülés közben azok leestek. Néha a gyáros azt töréssel próbálta ki. Ha az a mechanizmus 1000 kg-al jól működött azt biztonságos volt. Néha a törési és ütési próbát a vasút kerekeinél is kipróbálták. Később a próbánál a röntgent, holográfiát is használták. Dr. Gábor ezzel kapcsolatban Nobel díjjat is kapott.
A kétfajta vizsgálat
Hozzáadás a kedvencekhez